Nissan Pathfinder
Новый Nissan Pathfinder разрабатывался в качестве автомобиля для активных людей, любящих приключения и отдых на свежем воздухе. Предназначенная для Европы модель изготавливается на предприятии NMISA — заводе компании Nissan, расположенном недалеко от Барселоны.
Название Pathfinder впервые появилось на американском рынке в 1986 году, и новейшая версия с этим именем представляет собой третью "реинкарнацию" модели. Ранние намеки на дизайн и стиль окончательной модели можно было разглядеть в проекте Dunehawk, который был представлен на Франкфуртском автомобильном салоне 2003 года.
Nissan Pathfinder перенял многие характерные черты дизайна Dunehawk. Плавные обводы кузова помогают создать просторный салон с большой шириной на уровне плеч и локтей, кроме того, Pathfinder также унаследовал от Dunehawk рельефные колесные арки и "рубленую" переднюю часть кузова со ставшей для Nissan "фирменной" трехсекционной V-образной решеткой радиатора.
Возможности полного привода Nissan Pathfinder очевидны не только благодаря "агрессивному" внешнему виду. О них можно судить по большому дорожному просвету и коротким свесам как спереди, так и сзади. Автомобиль имеет независимую подвеску как передних, так и задних колес на двойных А-образных рычагах и оборудован новейшей версией системы полного привода ALL MODE 4x4.
Стандартное оборудование обеспечения пассивной безопасности включает в себя две фронтальные подушки безопасности, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также надувные шторки безопасности, которые защищают всех пассажиров, включая сидящих на третьем ряду, при боковом столкновении. Усиленная рама, прочные передние стойки кузова, пороги, поперечные элементы каркаса и крыша, встроенные брусья для защиты от бокового удара еще более повышают степень защищенности пассажиров.
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
2.5 TDI/LE 4.0 V6 |
| Год выпуска |
2005 |
| Кузов |
Внедорожник |
| Количество дверей/мест |
5/7 |
| Снаряженная масса, кг |
2182/2165 |
| Полная масса, кг |
2880 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
- |
| Максимальная скорость, км/ч |
175 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
11.5 |
| Минимальный радиус поворота, м |
6.0 |
| Объем багажника min/max, л |
190/515 |
| Размеры |
| Длина |
4740 |
| Ширина |
1850 |
| Высота |
1763 |
| Колесная база |
2850 |
| Колея передняя/задняя |
1570/1570 |
| Дорожный просвет |
235 |
| Двигатель |
| Тип |
Дизельный с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и промежуточным
охлаждением/Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение |
Cпереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см |
2488/3954 |
| Степень сжатия |
16.5/9.7 |
| Число и расположение цилиндров |
4 в ряд/V6 |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
89,0 x 100,0/95,9 x 92,0 |
| Число клапанов |
16/24 |
| Мощность, л.с. |
174/269 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
403/2000;385/4000 |
| Трансмиссия |
| Тип |
Механическая 6-ступенчатая
(Автоматическая 5-cтупенчатая) |
| Привод |
Полный привод |
| Подвеска |
| Передних колес |
Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах, с циллиндрическими
пружинами |
| Задних колес |
Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах, с циллиндрическими
пружинами |
| Размер шин |
255/65 R17 |
| Тормоза |
| Передние |
Дисковые вентилируемые |
| Задние |
Дисковые вентилируемые |
| Расход топлива по
нормам 93/116/EEC, л/100км |
| Городской цикл |
11.5 |
| Загородный цикл |
7.6 |
| Смешанный цикл |
9.0 |
| Топливо |
Дизель/A-95 |
| Емкость топливного бака, л |
80 |
|
