Hummer H3
Первый среднеразмерный автомобиль марки Hummer продолжает традицию бескомпромиссных внедорожников. H3, по сравнению с H2, короче на 429 мм, ниже на 152 мм и уже на165 мм. Имея приблизительно ту же длину, что и американские семейные седаны среднего размера, H3 может легко передвигаться по городским улицам и по бездорожью.
При разработке облика Hummer H3 дизайнеры остались верны стилю "милитари": плоские панели кузова, установленное почти вертикально лобовое стекло, малая по отношению в габаритам машины площадь остекления роднят H3 с военными полноприводными машинами.
В основе Hummer H3 шасси пикапа Chevrolet Colorado/GMC Canyon. Крепкая лонжеронная рама, традиционная для пикапов торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя. Двигатель пока только один — это рядная "пятерка" Vorteс 3500 (220 л.с., 305 Нм) с изменяемыми фазами газораспределения. Полноприводная трансмиссия — почти как на Хаммере Н2: подключаемый передний мост, понижающая передача, самоблокирующийся задний дифференциал.
H3 — это первый Hummer, который предоставляет возможность выбора между стандартно устанавливаемой пятиступенчатой механической коробкой передач и устанавливаемой по заказу четырехступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic 4L60-E с электронным управлением.
Hummer H3 оборудован системой полного привода с электронным управлением. Также устанавливаются противобуксовочная система, система динамической стабилизации StabiliTrak и устанавливаемый по заказу блокирующийся задний дифференциал.
Внедорожные качества H3 можно охарактеризовать следующим показателями: максимальная глубина преодолеваемого водного препятствия при скорости движения 32 км/ч — 406 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода на скорости 8 км/ч — 610 мм, наибольшая высота преодолеваемой стенки — 406 мм, а также способность передвигаться по глубокому песку и непрочным поверхностям.
Hummer H3 обладает очень хорошей маневренностью. Диаметр разворота составляет 11,3 м, как у обычного компактного легкового автомобиля. Это позволяет H3 легко маневрировать на стоянках и в стесненных условиях бездорожья. Дорожный просвет в 231 мм и продольный угол проходимости, равный 25 градусам, позволяют H3 беспрепятственно преодолевать препятствия.
|
Характеристики
| Общие данные |
| Модификации |
3.5 |
| Год выпуска |
2005 |
| Кузов |
Внедорожник |
| Количество дверей/мест |
5/5 |
| Снаряженная масса, кг |
2130 |
| Полная масса, кг |
2665 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх |
- |
| Максимальная скорость, км/ч |
180 |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с |
10 |
| Минимальный радиус поворота, м |
5.7 |
| Объем багажника min/max, л |
835/1575 |
| Размеры |
| Длина |
4740 |
| Ширина |
1900 |
| Высота |
1895 |
| Колесная база |
2845 |
| Колея передняя/задняя |
1650/1660 |
| Дорожный просвет |
230 |
| Двигатель |
| Тип |
Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
| Расположение |
Cпереди продольно |
| Рабочий объем, куб.см |
3464 |
| Степень сжатия |
10 |
| Число и расположение цилиндров |
5 в ряд |
| Диаметр цилиндра х ход поршня, мм |
- |
| Число клапанов |
20 |
| Мощность, л.с. |
223 |
| Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин |
305/2800 |
| Трансмиссия |
| Тип |
АКПП 5 |
| Привод |
Постояный полный |
| Подвеска |
| Передних колес |
Независимая, двухрычажная, торсионная |
| Задних колес |
Зависимая, рессорная |
| Размер шин |
265/75 R16 |
| Тормоза |
| Передние |
Дисковые вентилируемые |
| Задние |
Дисковые |
| Расход топлива по
нормам 93/116/EEC, л/100км |
| Городской цикл |
14,7 |
| Загородный цикл |
11,8 |
| Смешанный цикл |
- |
| Топливо |
Бензин А-95 |
| Емкость топливного бака, л |
87 |
|
